LES AVANTAGES D'UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE RENAULT E-TECH 100% ELECTRIC
économique
Un véhicule électrique est en moyenne trois fois moins cher qu'un véhicule thermique à l'usage.
Avec un plein moins onéreux que ceux des véhicules thermiques et la possibilité d’obtenir des aides du gouvernement, l’électrique est le choix le plus économique pour votre quotidien.
Pour parcourir 100 km, un moteur électrique consomme entre 15 kWh et 20 kWh.
Avec un plein moins onéreux que ceux des véhicules thermiques et la possibilité d’obtenir des aides du gouvernement, l’électrique est le choix le plus économique pour votre quotidien.
Pour parcourir 100 km, un moteur électrique consomme entre 15 kWh et 20 kWh.
aide à l’achat
En Nouvelle-Calédonie lors d'un achat de véhicule électrique le taux de la TGC est réduit à 3%.
un coût d’entretien réduit
Filtre à huile, courroies, bougies ne figurent pas sur la liste des pièces qui composent une voiture électrique. Le moteur est plus simple et contient moins de pièces.
Ainsi l’entretien d’un véhicule électrique est jusqu'à 30% moins cher que celui d'un véhicule thermique (sur les 3 premiéres années).
Ainsi l’entretien d’un véhicule électrique est jusqu'à 30% moins cher que celui d'un véhicule thermique (sur les 3 premiéres années).
revente simplifiée
La voiture électrique est un véhicule fiable dont la batterie est capable de fonctionner de nombreuses années à de forts kilométrages. Nos batteries sont notamment garanties 8 ans ou 160 000 km. C’est également un véhicule très recherché sur le marché actuel et qui se revend facilement.
silencieux et dynamique
La conduite en véhicule électrique offre une conduite dynamique, sans à-coup ni vibration, sans odeur et aucun bruit de moteur.
sur la route, sans bruit
Le moteur électrique ne fait pas de bruit. Aucun désagrément sonore au sein de l’habitacle, une conduite sereine qui vous permettra de profiter encore plus de votre véhicule!
sur la route, avec dynamisme
Les véhicules électriques vous offrent un démarrage plus réactif ainsi que des reprises plus dynamiques que les véhicules thermiques.
Une accélération franche, sans passage de vitesse, vous assure une conduite souple et agréable.
Une accélération franche, sans passage de vitesse, vous assure une conduite souple et agréable.
écologique
Sans émission de CO2 à l'usage et utilisant des énergies renouvelables et des batteries recyclables, le véhicule électrique est un véhicule d’avenir.
consommation
Lorsque vous ralentissez ou que vous êtes à l’arrêt, le véhicule électrique ne consomme aucune énergie contrairement à un moteur thermique qui peut consommer jusqu'à 1L/h.
De plus, avec un rendement de l'ordre de 90% et la récupération d'énergie au freinage, le moteur électrique sera bien plus économique lors des multiples phases d'arrêt et de redémarrage en cas d'embouteillage.
De plus, avec un rendement de l'ordre de 90% et la récupération d'énergie au freinage, le moteur électrique sera bien plus économique lors des multiples phases d'arrêt et de redémarrage en cas d'embouteillage.
émissions
Aucune. Zéro émission à l’usage. Pas de CO2 ou de polluants atmosphériques* nocifs pour votre santé.Vos déplacements sont autorisés lors des pics de pollution grâce à la présence d'une vignette réservée aux véhicules électriques.
*conformément au cycle d’homologation WLTP.
énergie renouvelable
La voiture électrique peut fonctionner à l’aide d’énergie 100% renouvelable.
Un fournisseur d’électricité verte pour vos bornes à domicile, une borne publique alimentée par de l’énergie renouvelable ou une énergie produite par un équipement photovoltaïque, sont autant de manières résolument écologiques de recharger votre véhicule électrique.
Un fournisseur d’électricité verte pour vos bornes à domicile, une borne publique alimentée par de l’énergie renouvelable ou une énergie produite par un équipement photovoltaïque, sont autant de manières résolument écologiques de recharger votre véhicule électrique.
seconde vie et recyclage
La batterie d’une voiture électrique a plusieurs vies. La seconde vie d'une batterie démarre en moyenne au bout de 10 à 15 ans ou quand celle-ci passe sous les 70 % de capacité de charge. Puis elle sert, par exemple à stocker l'énergie produite par les éoliennes. La dernière étape de la vie d'une batterie est d’être recyclée. Toutes ces étapes sont issues du projet Refactory mis en place dans les premières usines dédiées à l’économie circulaire (Flins en 2021 et Seville depuis 2023).
