Nouvelle Renault CLIO

Ses dimensions (mm)

Renault CLIO
Renault CLIO
Longueur hors tout
 4050
Largeur hors tout rétroviseurs rabattus/dépliés
 1798 / 1988
Hauteur à vide 
 1440
Hauteur avec hayon ouvert à vide 1979
Rayon aux genoux de la 2ème rangée
 165
Largeur aux coudes avant/arrière
 1372 / 1370
Son volume de coffre (L)
En essence
 391
En diesel
 366
Longueur de chargement baquette rabattue 1464

Ses nouveaux moteurs

Renault CLIO
Synthèse des motorisations disponibles
Nouvelle CLIO dispose de motorisations adaptées à tous vos besoins : 
  • l'économie à l'achat (SCe 75) ;
  • la polyvalence à son meilleur niveau (TCe 100) ;
  • un plaisir de conduite maximum (TCe 140) ;
  • une motorisation hybride essence (E-TECH).

Plus de détails sur les motorisations

ESSENCE
SCe 75
Économique à l'usage
Moteur 3 cylindres moderne, économique et optimisé pour tous vos trajets, il est équipé d'une chaîne de distribution pour réduire votre budget d'entretien. Disponible en puissance 75ch.
TCe 100
La polyvalence à son meilleur niveau
Ce nouveau moteur essence turbo 100ch/160Nm offre à Nouvelle CLIO réactivité, souplesse et consommation maîtrisée. Sa chaîne de distribution vous permettra de réduire les coûts d'entretien. Il est disponible :
  • en boîte manuelle 5 vitesses  (100g/CO2  au meilleur niveau de sa catégorie) ;
TCe 140 EDC
Un plaisir de conduite maximum
Puissance de 140ch, couple de 240Nm, boîte de vitesses EDC 7 rapports à double embrayage et palettes au volant... Ce moteur essence 4 cylindres turbo à injection directe est taillé pour les performances et le plaisir de conduite.
HYBRIDE
Renault CLIO
E-TECH est une motorisation hybride auto-rechargeable de 140ch. Elle vous propose une combinaison unique de consommation réduites et de performances élevées.

Nouvelle CLIO E-TECH HYBRID dispose d’un moteur essence et de 2 moteurs électriques, associés à une boîte automatique innovante multimode. Conduisez-la comme un véhicule automatique traditionnel, elle choisit automatiquement la meilleure combinaison énergétique (roulage électrique, hybride ou thermique) selon votre besoin d’accélération.

L’expertise de Renault dans le domaine de la mobilité électrique permet une gestion optimale de l’énergie électrique disponible dans la batterie de 1.2 kWh pour maximiser le roulage en électrique. Pas de prise, mais une charge intelligente de la batterie en roulant ou grâce au freinage récupératif.
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