safety by Renault
la sécurité automobile vue par Renault
human first program
human first program
faire progresser la sécurité de chaque usager de la route
Partage de données, crash tests, exercices grandeur nature, Renault est déterminé à réduire le nombre et la gravité des accidents.
Son programme « Human First Program », développé avec des chercheurs, experts et sapeurs-pompiers, a un seul objectif : faire progresser chaque jour la sécurité de l’ensemble des usagers de la route.
Son programme « Human First Program », développé avec des chercheurs, experts et sapeurs-pompiers, a un seul objectif : faire progresser chaque jour la sécurité de l’ensemble des usagers de la route.
jusqu'à
32
systèmes avancés d'aides à la conduite
plus de
60
équipements de sécurité
plus de
2000
brevets de sécurité déposés (1)
plus de
5000
sapeurs-pompiers formés (2)
depuis 1969(1)
dans 17 pays(2) Renault & les sapeurs-pompiers, un partenariat inédit et unique
Renault a formé 5000 pompiers de 17 pays d’Europe, d'Asie, d'Afrique et d'Amérique Latine qui ont ainsi une meilleure connaissance des véhicules de nouvelle génération. Seul constructeur à intégrer des équipes de secours routier dans son processus d’innovation, il est aussi le seul à avoir engagé un lieutenant-colonel à plein temps au sein de son ingénierie. La généralisation des QRescue Renault sur tous les modèles (3) , du SD Switch (4) et du Fireman Access (5) , est issue de cette collaboration.
de série à partir de 2022 pour les nouveaux modèles Renault (3)
sur tous les véhicules électrifiés (4)
sur les véhicules E-Tech 100% electric et E-Tech plug-in hybrid (5)
formations des sapeurs-pompiers
Seul constructeur au monde à avoir intégré un lieutenant-colonel sapeur-pompier à plein temps au sein de son ingénierie, et à collaborer régulièrement avec des équipes de secours routier, Renault a formé en quelques années 5000 sapeurs-pompiers de 17 pays au niveau mondial ! Dès 2023, de nouvelles formations sont déjà prévues en Europe et en Amérique Latine.
QRescue Renault : du temps gagné pour les secours
QR code apposé sur les parebrises avant et arrière, le QRescue Renault permet aux sapeurs-pompiers d’accéder immédiatement à la fiche technique du véhicule accidenté dédiée aux secours.
Elle donne toutes les informations utiles aux sapeurs-pompiers pour leur permettre d'intervenir efficacement et en toute sécurité. Près de 15 précieuses minutes sont alors gagnées sur la prise en charge des victimes pendant la golden hour(6).
Elle donne toutes les informations utiles aux sapeurs-pompiers pour leur permettre d'intervenir efficacement et en toute sécurité. Près de 15 précieuses minutes sont alors gagnées sur la prise en charge des victimes pendant la golden hour(6).
(6)l'heure critique
Fireman Access
Même si nos batteries haute tension sont conçues pour qu’aucune cause intrinsèque ne les détériore, un incendie dû à des raisons extérieures est toujours possible. En cas de propagation du feu à la batterie, le Fireman Access -innovation Renault- permet aux sapeurs-pompiers de diriger le jet de la lance directement au cœur de la batterie. Leur temps d'intervention passe alors de plusieurs heures à cinq minutes !
SD Switch
Pour éviter aux pompiers tout risque d’électrocution lors d'une intervention, l’interrupteur « sd switch », déconnecte instantanément la batterie du réseau électrique haute tension.
sécurité, des véhicules à la pointe
En 50 ans, Renault a contribué à diviser par 5 le nombre de victimes sur les routes. Pour améliorer de manière continue la sécurité de tous, les experts du LAB (Laboratoire d'Accidentologie et de Biomécanique) et les 600 ingénieurs et techniciens innovent sans relâche. Au total, ce sont plus de 2 000 brevets déposés et une offre de solutions à la pointe de la technologie tels que le Fireman Access ou le SD Switch.
adas (systèmes avancés d’aide à la conduite)
Les adas sont des systèmes intelligents qui utilisent des technologies avancées (radars, caméras, intelligence artificielle…) pour aider les conducteurs au cours de leurs trajets. Pourtant 67% des conducteurs n'utilisent pas les aides à la conduite à moins qu'elles ne soient activées automatiquement (étude 2019 SSHRC)(7), Renault travaille donc à inverser cette tendance.
(7)alerte franchissement de ligne, assistant maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif intelligent, régulateur/limiteur de vitesses
(7)alerte franchissement de ligne, assistant maintien dans la voie, régulateur de vitesse adaptatif intelligent, régulateur/limiteur de vitesses
isofix (siège enfant)
25% seulement des enfants sont correctement attachés en voiture (10% pas du tout attachés)(5): Renault peut proposer jusqu'à 3 fixations Isofix ou I-Size selon les modèles. Résultat, on réduit par 4 le risque de mauvaise installation du siège dans la voiture.
études naturalistiques/projets européen/IBSR étude Belge(5)
études naturalistiques/projets européen/IBSR étude Belge(5)
mobilité & sécurité de demain
le futur de la sécurité chez Renault
La politique de sécurité routière de Renault s’appuie sur 5 axes : sensibiliser, prévenir, corriger, protéger, secourir. Des innovations voient le jour en permanence, comme par exemple les dispositifs Safety score, Safety coach, Safety guardian qui vont révolutionner la sécurité au volant.
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